Alatau City, Kia Qazaqstan и ТМТМ: в какие казахстанские проекты инвестирует корейский бизнес
Потенциальный объем превышает $1 млрд.
В ходе государственного визита президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева в Южную Корею руководство АО НИХ «» обсудило с представителями местного бизнеса реализацию ряда крупных инфраструктурных проектов.
Корейская государственная корпорация по поддержке зарубежных инфраструктурных и градостроительных проектов KIND и АО НИХ «Байтерек» планируют создать казахстанско-корейский инвестиционный фонд. На первом этапе объем фонда может составить $200 млн с равным участием KIND и Qazaqstan Investment Corporation, в дальнейшем — до $1 млрд.
«Приоритетными направлениями определены транспортная и цифровая инфраструктура, логистика, городское развитие и возобновляемая энергетика. В числе возможных площадок рассматривается Alatau City — новый город в Алматинской области, формируемый как современный деловой, инновационный и логистический центр. Корейской стороне представлен потенциальных проектов общей стоимостью около $7 млрд», — говорится в сообщении АО НИХ «Байтерек».
Shinhan Financial Group планирует одобрить для Банка развития Казахстана и участвовать в синдицированном и проектном финансировании, а также в поддержке через инструменты . Общий объем сотрудничества может достигать $500 млн.
Государственное экспортно-кредитное агентство Южной Кореи K-SURE занимается поддержкой проектов с поставками оборудования и технологий. В качестве первого совместного проекта рассматривается завод Mineral Product International по производству ферросилиция в Экибастузе. Прорабатывается привлечение 48 млн евро под покрытие K-SURE в рамках одобренного лимита до 200 млн евро. Мощность предприятия составит 160 тысяч тонн продукции в год, включая 80 тысяч тонн на первом этапе.
Также планируется локализация автокомпонентов для автомобилей Kia, выпускаемых на заводе Kia Qazaqstan в Костанайской области. Фонд развития промышленности уже прорабатывает финансирование в эквиваленте около $27 млн для производства автокомпонентов Seoyon E-Hwa мощностью до 40 800 комплектов в год.
В свою очередь, работает над ростом объемов грузоперевозок из Южной Кореи через Казахстан. Для этого планируется использовать мощности Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ).
«Для Казахстана ТМТМ — это уже не только транзитный маршрут, а основа современной транспортно-логистической экосистемы. Мы заинтересованы в участии корейских компаний в модернизации инфраструктуры, цифровизации терминалов, развитии мультимодальных сервисов и создании совместных логистических продуктов», — заявил председатель правления НПП «Атамекен» Канат Шарлапаев.
Казахстанская сторона и корейский бизнес обсудили интеграцию морского, железнодорожного, автомобильного и воздушного транспорта, развитие моделей Air+Rail, Air+Road и Sea+Rail, терминальной инфраструктуры и «умных» железнодорожных хабов. Особое внимание уделено цифровизации транспортных процессов, автоматизации терминалов и повышению скорости, прозрачности и прогнозируемости перевозок.
По данным НПП «Атамекен», в 2025 году объем железнодорожных грузоперевозок между Казахстаном и Южной Кореей составил 117,8 тысяч тонн, из них 116,9 тысяч тонн — транзит. С января по июнь 2026 года объем перевозок составил 43,7 тысяч тонн, полностью за счет транзитного потока.
